Cerca de la Isla del Cerrito, donde están desplegados desde hace algunas semanas, unos 200 soldados de brigadas y batallones de ingenieros del Ejército Argentino realizarán hoy una operación de franqueo con medios discontinuos, la principal en esta parte de la provincia del denominado Ejercicio Libertador.
Según lo anunciado de hace unos días, y siempre que las condiciones meteorológicas lo permitan (sobre todo por la velocidad del viento), estarán en escena en el río Paraná 25 botes neumáticos de asalto, con capacidad para cargar 1000 kilos (ocho personas con equipos), y dos compuertas, unas enormes balsas que transportan 50 toneladas cada una. En esta ocasión cargarán piezas de artillería y vehículos, entre ellos, algunos Hummer de exploración.
La operación se desarrollará bajo la premisa de este adiestramiento que será cruzar de costa a costa el material del Ejército para que las tropas de tierra puedan continuar su avance hacia el norte. En otras palabras, será el franqueo del río. Para lograrlo, intervienen en este caso una agrupación de alta instrucción como los ingenieros, que disponen de los medios técnicos para realizar este tipo de traslados de distintos equipos.
GRAN DESPLIEGUESegún informó oficialmente el Ejército, el despliegue en la provincia del Chaco no se registraba en la región desde hace varios años. Planificada desde principios de 2025, la maniobra entró en su fase de adiestramiento en el terreno el pasado 25 de agosto, con la movilización de 3000 efectivos y 300 vehículos, de los cuales más de 80 llegaron en formaciones ferroviarias a Avia Terai.
El sostenimiento logístico se refleja en cifras concretas: más de 60.000 raciones de combate distribuidas entre las tropas desplegadas en el terreno y 212.000 kilómetros-vehículo acumulados del dispositivo por ruta hasta Sáenz Peña.
El énfasis logístico confirma que no hay adiestramiento sin alistamiento: la preparación previa habilita la maniobra segura en el Chaco y muestra la magnitud del esfuerzo que sostiene al principal ejercicio del año del Ejército Argentino.
La semana pasada, en el aeropuerto de Sáenz Peña, las compañías de comandos ejecutaron una infiltración aerotransportada mediante saltos de paracaídas de apertura manual, complementada con el empleo de helicópteros de asalto aéreo, que insertaron tropas mediante la técnica de fast rope, con seguridad de tiradores especiales desde helicópteros, y el desembarco de fracciones en aviones. La operación contó, además, con el apoyo aéreo cercano de aeronaves IA-63 Pampa y la capacidad de transporte de los Hércules C-130, de la Fuerza Aérea Argentina.
Posteriormente, se efectuó el desembarque de fracciones en aviones de Aviación de Ejército, que también tuvo el apoyo aéreo cercano de aeronaves de la Fuerza Aérea Argentina.
En la ocasión hizo su debut operacional del radar RPA-200M desarrollado por Invap. El sistema, desplegado en las instalaciones del aeropuerto, controló en tiempo real el espacio aéreo de operaciones, detectando aeronaves de transporte, helicópteros de asalto y descensos aerotransportados.
El ejercicio proseguirá hasta el 5 de septiembre para consolidar la doctrina de despliegue rápido, la interoperabilidad de medios y la capacidad de adiestramiento integral del Ejército Argentino.