Este viernes la Cámara de Senadores finalmente convertirá en Ley la Reforma Laboral. El día que se discutió en Diputados hubo un paro nacional, pero esa medida dificilmente se repita. ¿Qué van a hacer los sindicatos este 27 de febrero? ¿Convocarán a medidas de fuerza o movilizarán?
Reforma laboral: las licencias médicas de los trabajadores siguen en la mira del GobiernoEl proyecto vuelve al Senado luego de que en la Cámara Baja no se aprobara el artículo 44 que modificaba las licencias por enfermedad o lesión: establecía el pago del 50% o el 75% del salario de los trabajadores, según si se producían por hechos voluntarios o involuntarios respectivamente.
Este miércoles, desde las 15, la Confederación General del Trabajo (CGT) se reunirá en la sede de UPCN en el microcentro porteño para definir su estrategia. Por un lado de cara al viernes y del otro, con vistas a la posibilidad de judicializar la Ley luego de que se apruebe.

Por su parte la CTA y la CTA Autónoma ya anticiparon que se movilizaran en diferentes puntos del país, sobre todo en frente al Congreso de la Nación. La convocatoria es desde las 10 en Salta y Avenida de Mayo.
Ambos sectores están distanciados de la CGT por “las no medidas que toman”, según pudo averiguar Página|12. Otros sindicatos como Metalúrgicos (UOM), Aceiteros y Aeronáuticos buscan medidas más activas.
En tanto que la Asociación Trabajadores del Estado (ATE) prepara un paro de 36 horas, además de movilizar. “No podemos permanecer sin reaccionar y en silencio frente al mayor ataque que se recuerde a todos nuestros derechos. El Frente tiene que profundizar su plan de acción. Esta es una ley inaplicable que está destinada a fracasar”, sostuvo Rodolfo Aguiar, secretario general de ATE.
Desde noviembre de 2023 a la fecha fueron despedidos más de 60 mil personas del sector público nacional. Quienes aún mantienen sus trabajos, perdieron en promedio el 35% del poder adquisitivo con respecto a la inflación.
Incluso se movilizará la Unión de Conductores de la República Argentina (UCRA). La UCRA se creó en 2013, producto de un sector que se salió de la Unión Tranviarios Automotor (UTA). Representa a casi todos los choferes de las 68 líneas que DOTA tiene en el AMBA y no suele plegarse a los paros nacionales.